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5+2大于7(111

2020-06-05 18:15| 发布者: R半生活| 查看: 733| 评论: 554

儘管前面所提及的车款琳琅满目,但是台湾市场胃纳量毕竟有限,无论是SUV或者MPV还是有许多5+2人座车款未能引进,编辑部认为这真是令人感到相当遗憾,以下就列举几款加以介绍,或许代理商或分公司看到会因此考虑贩售也说不定!

Toyota Isis

日系中型七人座MPV代表

许久未见大改款作品

车名凶到吓死你

提及Isis除了声名狼藉的伊斯兰国外,其实日本也有部Toyota车款以此为名,而且不仅不兇悍还很温柔体贴,因为它是部能够满载全家人出游的七人座MPV车款。

车身尺码为4640×1695×1640mm的Isis,身形大致上与台湾也有贩售的Prius α相当,充其量受限于日本车辆法规车宽更窄一些,但在偏方正的造型设计下空间则一点也不打折扣,加上由前门与侧滑门共构的无B柱设计,全然以空间导向以及乘坐便利性为依归,1.8升与2.0升搭配CVT变速箱的设定,也可看出作为家庭经济用车的设定取向,基本上你可以将Isis视之为已经下台一鞠躬Wish的空间放大版本,不过许久未大改款的老气,则在视觉观感上清晰可见。

5+2大于7(18儘管Isis已经算不上什幺新车了,但在方整的座舱规划下依旧拥有相当不错的空间表现。

Opel Zafira

第三代小改款车型2016年发表

适中的尺码适合欧洲家庭使用

Opel品牌短时间仍然无缘于台湾市场得见

还记得曾经卖得不错,同时也是Opel品牌在台湾最后热销的产品Zafira吗?其实在台湾代理商停止引进后,这款国民车在欧洲依旧卖得相当火红,不仅于2011年发表第三代大改款车型,2016年更持续演化进度、推出造型相当亮眼的小改款车型。

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Zafira拥有2760mm大小适中的轴距,不仅具备三排座椅设定,同时第二排还可各自独立倾倒或收折,充分发挥小空间大弹性的魅力,而销售至市场上佔大多数的Zafira引擎室内所搭载的1.6升 CDTi柴油引擎,可发挥120hp最大马力以及32.64kgm最大扭力,输出数据乍看并不起眼,不过搭配六速手排后高达22.2km/L的平均油耗表现则好到让人傻眼。
5+2大于7(18儘管拥有漂亮设计的车体并不大,但在薄型化座椅以及高效率空间规划下,依旧能够创造出5+2人乘坐的车舱机能性。

Honda Freed

以Fit架构发展而来的小型七人座MPV

Toyota Sienta最直接的强力对手

2016年9月甫发表,台湾是否导入仍在未定之天

这阵子由Toyota Sienta所带起的小型七人座车款话题仍余波蕩漾,要说这款新车全无对手既对也不对,因为在台湾虽然Senta可以如入无人之境,但在不远的日本市场却有一款势均力敌的Honda Freed正準备与之一决雌雄。

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简单说Freed是一款由Fit基础衍生而来的单厢5+2人座MPV,与Sienta不同的,Freed走的是较为保守的楔型家族式Honda轮廓,但却以相当接近的尺寸与空间规划成为Sienta最可敬的对手,日本当地共计有七人座、六人座与五人座三种座舱配置车型可选择,动力上则与Fit相同皆以1.5升i-VTEC与1.5升Hybrid双动力提供消费者选购。

5+2大于7(18造型与Fit多有联想的Freed,其座舱配置绝不因尺码紧緻而因陋就简。

Ford Explorer

现为第五代小改款车型

小改款后造型设计极其帅气讨喜

新增2.3 EcoBoost动力若引进相信极富魅力

也是款久违台湾的车型,Ford Explorer至今已是第五个完整世代,其中第三代曾短暂引进台湾市场,而今最新年式的五代小改款,则让新车显得精神奕奕且散发出宛如Range Rover般的自信风采。

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身为品牌全尺寸SUV的重点车款,Ford Explorer除了好看造型以及大气车格之外,座舱的规划也颇具旗舰之风,不仅安全与享受配备应有尽有,就连第三排座椅收折/展开机制也可以电动一指操纵,再加上跟随Mustang步伐新增的2.3升EcoBoost直列四缸涡轮增压汽油动力系统,现在的Ford Explorer显然比起任何时刻都更加讨喜,值得福特六和认真考虑是否将之再度引进。

5+2大于7(18直接煞到笔者的崭新造型配上全尺寸第三排座椅,小改款后Ford Explorer的竞争力说实话一点都不低。

Ford Grand C-Max

Focus的七人座MPV版本

可收折成为走道的第二排中央座椅

Ford也该认真考虑引进5+2人座车款了吧?

众车迷期待已久的C-Max以及Grand C-Max虽然已经算不上什幺新鲜货,但由于台湾至今尚未传出引进计画,因此依旧教人盼得是心痒痒,这两款以Focus为基础发展而来的中小型MPV主要差异在五人座与七人座设定,毫无意外Grand C-Max为5+2人座车型,故本文针对该车加以介绍之。

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Ford Grand C-Max拥有4519×1828×1662mm的车身尺码,严格说比起Sienta还是大上一级,而与台湾引进的VW Touran以及Citroen Grand C4 Picasso旗鼓相当,第三排座椅当然同样可以塞进两名成人,而Focus为人所称道的动态表现在这款车上也能察觉一二,加上多具EcoBoost新世代小排量涡轮增压引擎推波助澜,无怪乎久久未能引进的事实成为车迷网友一直以来的心头之憾。

5+2大于7(18侧滑门的设计加上良好空间规划,Grand C-Max的第三排依旧得以满足成人短时间乘坐需求。

Toyota Highlander

第三代大改款造型更具现代感

比起同门Land Cruiser Prado更为讨喜的设计

更偏舒适取向的行路性格

既然国内总代理已引进Land Cruiser Prado,价位与车格约略相近的Highlander自然难免成为遗珠之憾,不过其实仔细了解两者间的差异,会发现Highlander与Land Cruiser Prado属性上还真是颇有距离,像是Land Cruiser Prado较偏越野取向,而Highlander则专注On Road舒适性,此外座舱铺陈与质感营造部分Highlander也较Land Cruiser Prado更为出色,回头想想,搞不好Highlander反倒可以迎合更多消费者喜好。

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而与此同时,国外的Highlander也以更丰富的动力配置满足不同消费者需求,除了中国专属的2.0升直列四缸汽油引擎以外,包括2.7升直四、3.5升V6以及3.5升V6 Hybrid都是Highlander可以选择的动力单元,再加上足以符合多数家庭需求的5+2座椅配置,无怪乎身为后进的Highlander,也能在各大市场拥有属于自己的一片天。

5+2大于7(18长达4850mm的车身造就宽敞的车室空间,第三排也有符合水準的表现。

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